Автопарк Аргентины насчитывает 3,6 млн. ед., из которых 1,4 млн. – грузовые автомобили, 2,1 млн. – легковой транспорт личного пользования, 50 тыс. таксопарк и 16 тыс. ед. – ведомственный автотранспорт, принадлежащий компаниям, фирмам, организациям. Только 15% грузового автопарка находится в нормальном техническом состоянии (срок эксплуатации менее 5 лет). Более 60% грузовых автомобилей находится в эксплуатации уже от 10 до 20 лет.

На рынке пассажирских перевозок действует более 160 компаний, однако 54% пассажироперевозок обеспечивают всего 11 основных фирм ("Шевальер», «Кондор», «Ла Эстрелья» и др.)

Характерной чертой является, то, что в зоне Большого Буэнос-Айреса в течение последних двух лет отмечается снижение пассажироперевозок, что объясняется неудовлетворительной тарифной политикой (повышение цен при одновременном снижении качества обслуживания).

Около 11 тыс. км. дорог в Аргентине являются платными. Стоимость проезда по ним, в зависимости от количества полос для движения в разных направлениях, составляет от 1,71 ам.долл за 100 км. до 3,89 ам.долл. за 100 км.

Водный транспорт. Протяженность береговой зоны Аргентины составляет около 4.000 км. Наиболее крупные морские порты находятся в провинции Буэнос-Айрес: Буэнос-Айрес; Ла Плата; Байа-Бланка.

В результате проведенной приватизации в развитие портовой инфраструктуры только порта г. Буэнос-Айреса было вложено более 250 млн. долл. В итоге данный порт из одного из самых дорогих в Южной Америке превратился в один из самых дешевых портов в этом регионе. Через него проходит 50% всех морских грузов.

В 1997г. в столице провинции Буэнос-Айрес г. Ла Плата в районе одноименного порта была официально открыта свободная торговая зона. Общий объем реализованных здесь торговых операций в 1997г. составил 200 млн. долл. В 1998г. эту цифру планируется довести до 500 млн. долл.

В последние годы иностранные инвесторы проявляют активность в отношении водного транспорта Аргентины. Так, американская Эй-Си-Би-Эль планирует в течение ближайших трех лет инвестировать 158 млн. долл. в строительство порта на реке Парана;

"Энерджи Девелоперс» (США) также предполагает в течение последующих семи лет вложить около 5 млрд. долл. в развитие речной судоходной инфраструктуры в среднем течении р. Парана.

Авиация. До ноября 1995г. национальная компания «Аэролинеас Архентинас» являлась монополистом на местном рынке воздушных перевозок. В результате проведенной реструктуризации и приватизации данного сектора экономики в нем появился еще ряд частных авиакомпаний. К настоящему моменту 90% рынка делят между собой три авиакомпании: «Аустраль», ЛАПА и «Аэролинеас Архентинас» . Кроме того, на рынке действует 13 региональных, средних и мелких авиакомпаний, на долю которых приходится около 10% грузо- и пассажироперевозок.

Основной капитал «Аэролинеас Архентинас» принадлежит испанской компании «Иберия» . В 1997г. «Американ Эйрлайнс» приобрела 8,33% акций «Аэролинеас Архентинас» .

Самолетный парк Аргентины характеризуется наличием значительного числа устаревших самолетов. В этой связи все основные авиакомпании проводят активную политику модернизации флота. Так, «Аэролинеас Архентинас» предполагает в течение 1997-2000г.г. инвестировать на эти цели более 500 млн. долл. и приобрести 7 машин «Боинг-747» или «Аэрбас-340», в основном для их эксплуатации на международных авиалиниях.

ЛАПА объявила в 1997г. о намерении приобрести 14 самолетов «Боинг 737-700» на условиях лизинга, а также инвестировать 180 млн. долл. на покупку 6 самолетов этой же модели.

Объявленный в начале 1998г. аргентинским правительством тендер на приватизацию большой группы аэропортов страны (в т.ч. международного «Эсейса» ), выиграла финансовая группа «Эксэль Групп» . По условиям тендера, в течение ближайших 7 лет указанная группа обязана инвестировать значительные средства на модернизацию всей аэродромной инфраструктуры страны.

Трубопроводы. Сеть трубопроводов Аргентины составляют 6 тыс. км. нефтепроводов, 14 тыс. км. газопроводов (магистральных) и 53.900 км. подводных и распределительных газопродуктов.

В стране действует восемь компаний, выполняющих функции распределения и подачи газа. Они образовались в результате приватизации государственного предприятия «Гас дель Эстадо» .

Водоснабжение в пределах Большого Буэнос-Айреса обеспечивает франко-аргентинская компания «Агуас Архентинас» . На остальной территории действует сеть региональных компаний.

С момента начала приватизации (1993г.) данного сектора «Агуас Архентинас» инвестировала в развитие систем водоснабжения более 1 млрд. долларов.

Железные дороги. Протяженность действующих железных дорог в Аргентине составляет 43 тыс. км. Из них более 30 тыс. км находятся в управлении частных железнодорожных компаний, основными из которых являются «Тренес де Буэнос-Айрес», «Метрополитано», «Феррокарилес Медитерранеос» и «Метровияс» .

Общие инвестиции перечисленных компаний на модернизацию инфраструктуры железных дорог и подвижного состава исчислялись в 1997 году более чем 1 млрд. долл.

В 1997г. отмечены процессы увеличения пассажироперевозок и грузоперевозок, по сравнению с 1996г. соответственно на 9% и 10%.

Телекоммуникации. Система связи в Аргентине представлена государственными и частными системами передачи данных, радиотрансляцией (частной и государственной), а также спутниковой системой связи.

В результате проведенной в конце 1990г. приватизации «Национального предприятия по телекоммуникации» (ЭНТЕЛ) в Аргентине возникло 4 акционерных общества, которые определяют политику на рынке услуг связи:

1. "Телефоника де Архентина» – имеет лицензию на предоставление услуг связи в южных (от Буэнос-Айреса) провинциях страны. В нее входят: «Телефоника де Испания» ; «Ситикорп» (ТНК с американским капиталом); «Течинт» (ТНК с итальянским капиталом).
2. "Телеком» – имеет лицензию на обеспечение местной связи в северной от столицы части Аргентины. В нее вошли: «Стэт», «Франс Кабль э Радио» (Франция); «Джи Пи Морган» (США); «Перес Компанк» (Аргентина).
3. "Телинтар» - имеет исключительную лицензию на предоставление услуг по международной связи, а также высокотехнологичных услуг связи таких, как передача пакетов данных, электронная почта, автоматические денежные кассы и т.д.
4. "Телефония Селулар Мобиль» -предоставляет услуги по сотовой связи в столице, а также в провинциях, начиная с 1993 года.

При этом необходимо отметить, что весь спектр услуг в области телекоммуникации в Аргентине предоставляют еще свыше 300 более мелких фирм, которые тем или иным образом связаны с вышеперечисленными компаниями.

Наиболее ощутимым результатом денационализации данной сферы деятельности явились не только существенное расширение сети телефонных услуг в стране, но и приток современных технологий в области телекоммуникаций: волоконной оптики, сотовой телефонии, цифровых телефонных станций и т.д.

Современные технологии в области телекоммуникации на аргентинский рынок наиболее часто поставляются такими компаниями как «Сименс» (ФРГ), НЭК (Япония), «Эриксон» (Швеция). Важную роль в этом плане занимают также «Алкатель» (Франция), Эй-Ти-Ти (США) и «Дженерал Электрик» (США).

В Аргентине установлено более 7,5 млн. телефонных линий, из которых практически 100% замыкаются на цифровые телефонные станции. На каждые 100 жителей страны приходится около 18 телефонных линий. Этот показатель неуклонно растет, начиная с 1992 года (11 линий на 100 жителей) и к 2000 году должен достигнуть 20,5. В стране уже насчитывается более 1,5 млн. пользователей сотовой телефонной связи (в 1992-45 тыс.), которые поделены между 5-ю основными компаниями: «Мовиком», «Минифон», Си-Ти-Аи, «Иниформ» и Ти-Си-Пи.

С января 1997 года страны «Меркосур» получили доступ к спутнику связи «Науэль I», который был построен и выведен на принадлежащую Аргентине орбитальную позицию международным консорциумом ДАСА, выигравшем в 1993 году соответствующий тендер. Указанный спутник полностью покрывает территорию Аргентины и других стран «Меркосур» и позволяет в значительной мере удовлетворить спрос на региональном рынке услуг спутниковой связи (телевидение, передача данных и т.п.)

Действующие в Аргентине фирмы в области телекоммуникации предоставляют услуги на сумму более 8 млрд. долларов в год. Ежегодный размер инвестиции в данный сектор оценивается в 3,5 млрд. долларов. Рост данного сектора экономики увязывают с ожидаемой к концу 2000 года возможностью лишения, в соответствии с существующими нормативны

ми актами, эксклюзивности компаний «Телефоника» и «Телеком» в предоставлении услуг городской телефонной связи, а «Телинтар» -международной телефонной связи.

Существующие в стране системы кабельного телевидения (VCC, Cablevision, Multicanal) в ближайшее время дополнятся спутниковым, особенно в удаленных от промышленных центров провинциях Аргентины-. Общие инвестиции в данный сектор в 1997 году составили 8,5 млн. долл. и к концу 1998 года должны были достигнуть 14 млн. долл.

Ожидается, что к 2000 году стоимость услуг по предоставлению спутникового телевидения будет исчисляться 55 млн. долл., а число пользователей этого вида услуг увеличится с 25 тыс. в 1997 году до 139 тыс. к 2000 году

1997 год был отмечен дальнейшей демонополизацией рынка почтовых услуг, где занимает ведущую роль «Национальное предприятие почт и телеграфов» . Наряду с «Энкотель» в стране появилось около 300 частных почтовых фирм, что позволило снизить на 65% стоимость почтовых затрат, увеличить число почтовых операций на 49% и соответственно добиться роста почтовых услуг в стоимостном выражении с 819 млн. долл. в 1996г. до 875 млн. долл. в 1997г.(прирост 10%).